Video Produk
Deskripsi Produk
|
Merek |
Nama Produk |
Model |
Nomor Bagian |
|
Hitachi |
Pemalas Depan |
EX1800 |
9064302 |
Detail Produk
|
Nama Produk |
Pemalas Depan |
|
Nomor Bagian |
9064302 |
|
Asal |
Jepang |
|
Nama Merek |
Hitachi |
|
Model |
EX1800 |
|
Harga |
Bisa dinegosiasikan |
|
Detail Pengepakan |
Pengemasan Ekspor Standar |
|
Waktu Pengiriman |
0-30 Hari |
|
Jangka Waktu Pembayaran |
L/C, T/T |
|
Istilah Harga |
FOB, CIF, CFR |
|
Kapasitas Pasokan |
50.000 BUAH/Bulan |
|
Jumlah Pesanan Minimum |
1 PC |
|
Bahan |
Baja Berkualitas Tinggi |
|
Teknologi |
Pemesinan Presisi |
|
Kualitas |
Standar Pabrik Asli |
|
Layanan Purna Jual |
Dukungan Penuh, Layanan Online |
|
Warna |
Dapat disesuaikan |
|
Aplikasi |
Penggali |
|
Dapat disesuaikan |
termasuk bahan yang disesuaikan, perawatan permukaan, dan spesifikasi |
Fitur Produk
Spesifikasi Teknis
Tinggi (mm):380
Lebar (mm): 1050
Panjang (mm): 1080
Diameter Tapak (mm):1050
Lebar Flensa Keseluruhan (mm):1100
Diameter Poros (mm):160
Total Lebar Pemalas (mm):634
Bahan: Baja Paduan Ditempa
Tipe Segel: Segel Mengambang (Pelumasan Seumur Hidup)
Alur flensa yang dalam untuk panduan track positif
Idler memiliki alur yang dalam dan dikerjakan secara presisi di antara flensanya. Alur ini menangkap tautan rantai track dan mempertahankan posisi lateral rantai saat memasuki bagian depan undercarriage. Panduan positif ini mencegah rantai tergelincir saat tikungan tajam atau saat beroperasi di permukaan tanah yang tidak rata, sehingga memastikan track tetap sejajar dengan sproket dan roller.
Web dan hub yang diperkuat untuk penyerapan dampak front-end
Terletak di bagian depan undercarriage, idler merupakan titik kontak pertama dengan batu, tunggul, dan rintangan. Jaring dan hub dibuat dengan ketebalan ekstra dan ribbing yang diperkuat untuk menyerap beban berdampak tinggi ini tanpa retak atau berubah bentuk. Desain struktural ini memastikan idler mempertahankan bentuk dan kesejajarannya bahkan di bawah benturan keras yang berulang-ulang.
Antarmuka terintegrasi untuk penyesuaian tegangan track
Hub idler dari Track Front Idler Hitachi EX1800 9064302 dikerjakan dengan antarmuka pemasangan presisi yang terhubung langsung ke silinder penegang track. Hal ini memungkinkan mekanisme penegang untuk mendorong idler maju dan mundur dengan mulus, mempertahankan track sag yang benar saat rantai memanjang. Sambungan yang kokoh memastikan kontrol tegangan yang konsisten tanpa ikatan atau permainan berlebihan.
Sistem bantalan tertutup untuk memblokir masuknya lumpur dan air
Beroperasi di bagian mesin yang paling kotor, idler menggunakan rakitan bantalan tugas berat yang dipasangkan dengan segel mengambang. Sistem penyegelan ini menghalangi lumpur abrasif, air, dan pasir halus memasuki ruang bantalan. Dengan menjaga pelumas tetap bersih, hal ini mengurangi gesekan dan mencegah kegagalan dini bantalan, sehingga memperpanjang masa pakai idler depan.
Nilai Aplikasi
Mempertahankan Stabilitas Ketegangan Track untuk Mengurangi Kehilangan Daya
Saat idler depan aus, tegangan track berfluktuasi melampaui rentang yang dirancang. Tapak idler yang aus menyebabkan rantai bergerak tidak rata, sehingga alat berat harus mengeluarkan tenaga hidraulik tambahan untuk mempertahankan kecepatan gerak. Hal ini secara langsung meningkatkan konsumsi bahan bakar. Dengan mengganti idler depan pada batas keausan yang benar, tegangan track tetap berada dalam kisaran optimal. Motor travel beroperasi pada efisiensi yang dirancang, mengurangi pemborosan energi dan menurunkan biaya bahan bakar harian.
Mencegah Kegagalan Berjenjang dan Melindungi Komponen Undercarriage Bernilai Tinggi
Kegagalan Track Front Idler Hitachi EX1800 9064302 bukan hanya masalah satu bagian saja. Begitu bantalan idler terjepit atau tapaknya aus terlalu dalam, rantai track kehilangan pemandu depannya. Hal ini menyebabkan rantai terlepas, yang dapat merusak gigi sproket, membengkokkan rangka track, dan merusak mata rantai. Biaya penggantian idler depan tidak seberapa dibandingkan dengan biaya perbaikan rangka track yang bengkok atau penggantian rantai track yang lengkap. Penggantian idler depan EX1800 secara proaktif berfungsi sebagai polis asuransi terhadap waktu henti undercarriage yang sangat buruk dan mahal.
Menyerap Dampak Front-End untuk Pengoperasian Berkelanjutan dalam Kondisi Keras
Idler depan adalah komponen pertama yang menghantam bebatuan, serpihan, dan permukaan tanah yang tidak rata. Saat alat berat melewati medan yang keras, idler menyerap beban benturan yang berat. Idler yang strukturnya lemah akan retak atau berubah bentuk, menyebabkan downtime mesin yang tidak terduga tepat di tengah-tengah proyek. Hub dan jaring yang diperkuat pada idler depan EX1800 ini dirancang untuk menyerap beban berdampak tinggi yang berulang. Dengan menjaga integritas struktural, hal ini memastikan alat berat tetap bekerja melalui kondisi terberat, memaksimalkan produksi harian, dan menghindari penundaan jadwal.
Rekomendasi Perawatan
Periksa Permukaan Track Pemandu dan Keausan Blok Geser
Idler depan harus meluncur bebas di sepanjang rangka track untuk menjaga ketegangan rantai yang tepat. Selama pemeriksaan rutin, bersihkan permukaan jalur pemandu dan periksa blok geser dari keausan atau lecet. Akumulasi lumpur dan serpihan dapat membuat mekanisme geser macet, sehingga silinder penegang tidak dapat menggerakkan idler dengan lancar. Blok geser yang aus menyebabkan idler miring, menyebabkan keausan tapak yang tidak merata dan rantai tidak sejajar.
Periksa Permukaan Tapak untuk Keausan yang Tidak Merata dan Kerusakan Akibat Benturan
Tapak Track Front Idler 9064302 Hitachi EX1800 menanggung beban penuh rantai track depan dan rentan terhadap benturan batu. Periksa permukaan tapak apakah ada titik datar, lekukan dalam, atau pola keausan tidak teratur. Keausan tapak yang tidak merata mengubah radius putaran efektif, menyebabkan rantai naik lebih tinggi di satu sisi dan menyebabkan lompatan lintasan atau jarak yang tidak rata. Retak akibat benturan yang dalam pada tepi flensa memerlukan penggantian segera untuk mencegah kegagalan struktural secara tiba-tiba.
Verifikasi Integritas Segel Mengambang untuk Mencegah Penyitaan Bantalan
Beroperasi pada posisi paling kotor pada alat berat, idler depan mengandalkan seal mengambang untuk mencegah lumpur abrasif dan air keluar dari ruang bantalan. Sebelum setiap giliran kerja, periksa kebocoran gemuk di sekitar area segel. Jika seal gagal, pelumas akan keluar dan kontaminan masuk, menyebabkan kerusakan pada bearing dalam waktu singkat. Saat memeriksa putaran aksial atau mengganti idler, selalu pasang cincin penyegel dan cincin-O baru untuk memastikan penghalang yang andal.
Periksa Baut Pemasangan Idler dan Sambungan Silinder Pengencang
Idler depan ditahan pada posisinya dengan memasang baut dan dihubungkan ke silinder penegang track melalui linkage. Setelah setiap penyetelan tegangan track atau setiap 250 jam pengoperasian, pastikan semua baut pemasangan telah dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan dan pin silinder tegangan terpasang dengan benar. Baut yang longgar memungkinkan idler berpindah tempat karena beban, sehingga menyebabkan rantai track tidak sejajar dan keausan tapak tidak merata. Pin silinder yang aus atau terlepas mencegah tegangan yang tepat, menyebabkan track melorot atau kekencangan yang berlebihan.
BATU
Stone adalah pemasok suku cadang mesin teknik terkemuka, dengan fokus menyediakan suku cadang berkualitas tinggi untuk perusahaan pertambangan. Sejak didirikan pada tahun 2004, kami berbasis di Shanghai, Tiongkok, dan telah membangun merek kami sendiri STONE, menjadi pilihan tepercaya di industri ini. Kami berkomitmen menyediakan berbagai suku cadang termasuk buldoser, ekskavator, dan wheel loader untuk merek ternama seperti Caterpillar dan Komatsu. Lini produk kami mencakup berbagai macam suku cadang OEM, sepertiRantai Lintasan, Lacak Rol, Sproket, Ember Ekskavator, Bilah, Silinder Ekskavator, Lingkaran Ayun, dan berbagai komponen listrik dan hidrolik untuk memastikan bahwa persyaratan ketat pelanggan kami terhadap kualitas dan kinerja terpenuhi.
kualitas
pengalaman bertahun-tahun
melayani
surat perintah jam
Q＆A
Berapa batas diameter tapak yang ditentukan untuk idler depan EX1800 9064302?
Untuk 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler, diameter tapak baru adalah 850 mm. Diameter minimum yang diperbolehkan sebelum penggantian adalah 830 mm. Perbedaan diameter maksimum yang diperbolehkan antara idler kiri dan kanan adalah 3 mm. Jika idler kiri berukuran 832 mm dan idler kanan berukuran 828 mm, selisih 4 mm melebihi batas dan keduanya harus diganti secara berpasangan. Gunakan pita Pi atau jangka sorong pada garis tengah tapak, dan ukur pada tiga titik dengan jarak 120 derajat untuk memeriksa ovalitasnya.
Berapa jarak bebas aksial yang benar untuk poros idler dan bushing EX1800?
Jarak bebas aksial rakitan baru adalah 0,10–0,25 mm. Jarak bebas maksimum yang diperbolehkan sebelum penggantian adalah 0,50 mm. Ukur dengan dial indikator pada permukaan hub idler, gunakan tenaga tangan untuk mendorong idler maju mundur sepanjang sumbu poros. Jika pembacaan melebihi 0,50 mm, mesin cuci dorong atau bushing sudah aus dan rakitan harus diganti. Jangan menambahkan shim untuk mengurangi jarak bebas pada rakitan yang disegel.
Berapa banyak shim yang ditentukan antara hub idler EX1800 dan mata silinder penegang?
Tag populer: 9064302 hitachi ex1800 track front idler komponen undercarriage pertambangan berat, Cina 9064302 hitachi ex1800 track front idler komponen undercarriage pertambangan berat produsen, pemasok, pabrik